Menu

Gearing i BKool

Denne vejledning er baseret på Bkool til Windows, version 7.41, november 2023.
Senest opdateret 13. november 2023.

Indhold:

  • Trainer Difficulty.
  • De tre muligheder.
  • Valg af Sprocket.
  • Test af Bkools Sprockets.
  • Test : Stigning - lille klinge
  • Test : Flad vej - stor klinge
  • Test : Nedkørsel - stor klinge
  • Konklusion

Trainer Difficulty.

I BKool har vi i dag mulighed for at vælge forskellige gearinger, eller det som i andre simulatorer kaldes Trainer Difficulty. Så vidt jeg husker har vi haft muligheden før, men med BKools tre gearings-valg er det nu super nemt at skifte sin kassette virtuelt.

Hvis man som jeg elsker rullende bakker og korte kontrastød, men taber modet og bliver skudt bag i feltet når der kommer reelle bjerge, så er valg af gearing noget for en. For mig er problemet en ofte alt for lav kadence når det stiger kraftigt, og det koster dyrt, fysisk og mentalt.

Men muligheden for at vælge mellem 3 forskellige 'Sprockets' gør det nemmere og sjovere.

Er det snyd? Nej. Sammenlign det med at skifte til en kassette med flere tænder. Du skal stadig træde samme effekt for at komme frem, men du kan gøre det med højere kadence og lavere effekt pr. omdrejning.

De tre muligheder

BKool beskriver de tre mulige kassette-valg således:

  • Standard: Without any variations, using your bike’s current Gear Ratios.
  • Endurance: A tighter Gear Ratio, which allows you to keep a higher pedal cadence. Ideal for mixed terrains.
  • Mountain: Designed to face up to the toughest climbs. Enjoy the same sensation as when you change the sprocket for one of the larger ones.
Men hvordan gør man, og hvad betyder det i praksis? I det følgende kommer en kort forklaring på hvordan du vælger kassette, og til slut vil jeg forsøge at drage en konklusion om forskellen mellem de forskellige valg ud fra en række kørte testture.

Valg af Sprocket

Det er super nemt!

Når du er ved at koble dig på et løb har du muligheden for at vælge mellem de 3 muligheder; Standard, Endurance og Mountain.

Vælg med de to pile, og hop så på turen, lige som du plejer.

Sprocket-valg er tilgængelig på de fleste ture, dog ikke på velodromerne.

Det er ikke muligt at ændre valget under løb, så ikke noget med at smide enkeltstartscyklen i vejkanten når vi rammer bakken.

 

 

Test af BKools Sprockets

For at teste de tre mulige kassette-valg har jeg kørt en række testture, 9 i alt, hvor jeg har testet de 3 kassetter på henholdsvis stigning, flad vej og nedkørsel.

Jeg har en idé om hvad der vil ske på en stigning, men hvordan klarer Endurance og Climbing sig på flad vej og ved nedkørsel?

Teknik/fysisk opsætning:

  • Klinger: 50/34.
  • Kassette: 11/32T (11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32)
  • Kadencemåling: Garmin
  • Effektmåling: Elite Direto XR-T
  • Real Weather: Off
Mål:

  • Ved fast effekt og kadence at se hvilke fysiske gear der kommer i anvendelse.

 

Test : Stigning - lille klinge

  • Rute: Alpe D'Huez, fra start til sving 21 (Strava segment 'Start to bend 21'). 9,3% i snit, 11,9% max.
  • Effektmål: 90% FTP
  • Kadencemål: 80 rpm
Antagelse inden test: At jeg ikke kan holde kadencen på 80 med standard-kassette og 90% FTP. At Endurance vil gøre det muligt, og at Mountain vil give mig en hel del panikgear til rådighed.

Delkonklusion: Både Endurance og Climbing giver mig mulighed for at holde et godt tråd. På en rute hvor der også er segmenter med mindre stigningsprocenter (<4%-5%) vil jeg vælge Endurance for ikke at skulle ty til skift til stor klinge. De 3 ture blev kørt i tiderne 4:20, 4:20 og 4:18, altså stort set identiske tider. De 4:18 er sandsynligvis fordi jeg kom ind på segmentet med højere fart på 3. tur.

 

Test : Flad vej - stor klinge

  • Rute: Kalvebod x 2 New (Strava segment 'Pumpehus til fugletårn 2').
  • Effektmål: 90% FTP
  • Kadencemål: 85 rpm
Antagelse inden test: At der ikke vil være den store forskel, blot at jeg bruger færre tænder med Endurance og Mountain.

Delkonklusion: Ved den valgte effekt og kadence ses ingen betydende forskel, hverken på oplevelse eller gearvalg. De tre tures segment blev kørt i tiderne 3:32, 3:30 og 3:30, stort set identisk. Antagelsen om at jeg ville køre på mindre tænder med Endurance og Mountain holdt ikke, da jeg sad i samme gear på alle ture.

 

Test : Nedkørsel - stor klinge

  • Rute: Descenso Alpe D'Huez (Strava segment 'Downhill 5 turns').
  • Effektmål: 75% FTP
  • Kadencemål: 85 rpm
Antagelse inden test: At jeg med Endurance og og især Mountain vil få svært ved at holde trykket selv ved 75% FTP ved 85 rpm.

Delkonklusion: Ingen betydende forskel på oplevelse og gearvalg. Igen, antagelsen om at jeg ville få det sværere med Endurance og Mountain holdt ikke. Dog er der en lille forskel i de målte hastigheder og tider, hvor det ser ud til at Endurance og Mountain giver en lidt lavere hastighed (ca. 2% i fordel til Standard i forhold til Mountain). Men datagrundlaget er for tyndt med kun 1 tur på hver kassette til at kunne drage den konklusion.

 

Konklusion

Sprockets Rocks!

  • Valg af Endurance og Mountain sprockets ændrer gearingen ved opkørsel, uden at det har betydende negativ effekt på segmenter med flad vej og nedkørsel.
  • Ved 3,2W/Kg giver Endurance et fornuftigt antal panikgear, mens Mountain ligger for langt til højre på kassetten efter min smag.
  • Ved væsentligt lavere W/kg vil både Endurance og Mountain-gearingen rykke længere til venstre på kassetten i forhold til det testede, og Endurance kan blive for hård (antagelse, ikke testet).
  • Ved væsentligt højere W/kg vil både Endurance og Mountain-gearingen rykke så langt mod højre på kassetten, at der bliver problemer med for høj kadence, og der bør her vælges Standard (antagelse, ikke testet).
De 9 test-ture er kørt med det udstyr, den vægt og det fysiske niveau jeg nu lige er på. Hvad der er bedst passende for hver enkelt rytter er til dels subjektivt, og man bør gøre sig sine egne erfaringer.

Men er der et bjerg på vejen hvor stigningen vil gøre det svært for mig at holde kadencen på de stejleste segmenter, så er det på med min Endurance-kassette, uanset om der er en nedkørsel og flade segmenter på ruten også.